Эвакуатор или буксировка на тросе: что выбрать

Что говорят правила дорожного движения

Буксировку регулирует раздел 20 ПДД. Ключевые требования:

• при буксировке на гибкой сцепке длина троса — от 4 до 6 метров, трос обозначается флажками или щитками;
• скорость при буксировке — не более 50 км/ч;
• за рулём буксируемой машины должен находиться водитель (кроме буксировки на жёсткой сцепке, если она обеспечивает следование по траектории);
• при буксировке методом частичной погрузки находиться в буксируемой машине нельзя никому;
• буксировка на гибкой сцепке запрещена в гололедицу;
• машину с недействующим рулевым управлением тянуть на гибкой или жёсткой сцепке нельзя — только методом частичной погрузки.

То есть зимой, на скользкой дороге, или если у машины отказал руль, трос не вариант — только эвакуатор.

Риски для автомобиля

Когда двигатель не работает, у буксируемой машины нет вакуумного усилителя тормозов и, как правило, гидро- или электроусилителя руля. Тормозить и рулить приходится с большим усилием, а в потоке это опасно. Рывки троса бьют по буксировочным проушинам и кузову. Для машин с АКПП, вариатором и полным приводом добавляется риск повредить трансмиссию — об этом мы писали в статье «Можно ли буксировать машину с АКПП».

Особенности Ставрополя

Город стоит на возвышенности, с затяжными подъёмами и спусками. На спуске буксируемая машина набегает на тягач, на подъёме — тянет трос с рывками. Для неопытного водителя это одна из самых сложных дорожных ситуаций.

Сравнение

Вывод

Трос допустим для исправной машины с механической коробкой на короткое расстояние, в хорошую погоду и с опытными водителями. Во всех остальных случаях эвакуатор безопаснее и, с учётом возможного ремонта, выгоднее.