Почему автомат нельзя таскать на тросе
В гидромеханическом «автомате» и вариаторе смазка деталей обеспечивается масляным насосом, который работает только при запущенном двигателе. При буксировке ведущие колёса крутят валы коробки, а масло к ним не поступает. Производители обычно допускают буксировку лишь на короткое расстояние и с низкой скоростью, а для многих моделей с вариатором и полным приводом — запрещают её вовсе. Подробнее — в нашей статье «Можно ли буксировать машину с АКПП».
На эвакуаторе с полной погрузкой колёса машины стоят неподвижно, поэтому коробка, раздатка и муфты полного привода не работают вовсе.
Если селектор застрял в положении «P»
Разряженный аккумулятор, неисправность электроники или замок руля часто не дают перевести селектор в «нейтраль». Во многих машинах есть аварийная разблокировка селектора — водитель эвакуатора поможет её найти. Если это невозможно, ставим под колёса роллеры: машина катится по платформе на тележках, а её собственные колёса не вращаются. Это стоит +500 ₽ к базовой цене.
Какие трансмиссии перевозим
- классические гидромеханические АКПП;
- вариаторы (CVT) любых производителей;
- роботизированные коробки с одним и двумя сцеплениями;
- постоянный и подключаемый полный привод;
- гибриды и электромобили — см. эвакуацию электромобилей.
Цена
Эвакуация автомобиля с АКПП по Ставрополю — от 2 000 ₽, кроссовера или внедорожника — от 2 500 ₽.